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黄兴北路直达开福寺路沿线4公交站3地铁站

2018年08月25日 栏目:租房攻略

黄兴北路直达开福寺路 沿线4公交站3地铁站沿着五一广场往北走几百米,过了中山亭就是黄兴北路,而黄兴北路再往北到营盘路后却成了一条“断头路

黄兴北路直达开福寺路 沿线4公交站3地铁站

沿着五一广场往北走几百米,过了中山亭就是黄兴北路,而黄兴北路再往北到营盘路后却成了一条“断头路”。今年3月,黄兴北路建设工程正式动工,经过半年建设,明日,黄兴北路营盘路至开福寺路约2公里路段将正式通车,困扰长沙市民多年的黄兴北路“直行”问题将得以解决,同时也将极大地缓解湘江路和芙蓉路的交通压力。昨日,来到项目现场,提前感受这条城市中心新建的交通主干道。

现场:正进行最后的收边收口工作

在黄兴北路湘雅路口附近看到,新建道路已基本建成,黑色的路面收拾得干净整洁,路面上交通标线已施划完毕,施工人员正在对人行道进行铺设。

长沙城投项目公司黄兴北路项目负责人周旦告诉,黄兴北路建设工程地处长沙主城区,北起三一大道,南至营盘路,全长约2486米,规划路幅宽度36米,为双向六车道,拥有3.75米的单边人行道、1.5米宽绿化带和2.25米非机动车道,非机动车道将用栏杆与机动车道隔开。

周旦介绍,目前正在进行最后的收边收口和交通设施的调试工作,预计9月21日从开福寺路往南到营盘路约2公里路段将实现通车,3个地铁出站口附近的人行道能同步实现通行,10月上旬全线人行道将建成并开放交通。

便捷:沿线设4个公交站3个地铁站

了解到,黄兴北路即将通车的开福寺路至营盘路段有4个公交车站。与一般公交车站不同,黄兴北路采用了人性化设计的港湾式公交车站,沿道路的公交站台在直设站台的基础上以弧形向人行道内凹,并设置一个专用车道,在公交车停靠时,可以减小对快车道上车辆的影响。

黄兴北路与地铁1号线基本平行,从南往北,地铁1号线的培元桥站、文昌阁站和开福寺站3个车站的主体正好位于道路下方,车站出入口则位于道路两侧的人行道上,而公交车站距离地铁车站不过几米,方便市民快速换乘。

家住湘春路的李爹爹告诉,以前没修路时,只有一条小巷子通行,十分拥挤,现在大马路修到了家门口,出门不远就可以搭公交、坐地铁,想去哪里都十分方便。

建设:保证质量提前半年通车

在城市中心修建这样一条主干道,施工难度可想而知。周旦介绍,工期紧、任务重是黄兴北路建设遇到的最大难题。工程于今年3月21日主体动工,原定工期为1年,而最终仅用了半年时间。“主要是通过改进施工工艺和增加人员、设备投入来压缩工期。”周旦说,怎样在保证质量的前提下加快速度是施工单位一直思索的问题,最高峰时全线共有300多名工人同时施工作业,投入大型机械设备40多台。

该路段通车后,市民从营盘路上黄兴北路,一路向北到达开福寺路,左转可快速上湘江路

黄兴北路直达开福寺路沿线4公交站3地铁站

,右转即可上二环线,将大大缓解周边道路交通压力。此前,从营盘路至三一大道、从芙蓉路至湘江路这一片区,没有一条南北向主干道,经常造成拥堵。